面對傳統市場需求恢復不足、階段性供需矛盾加大、行業盈利能力下降等困難，作為“工業脊梁”的鋼鐵行業加速摸索如何穿越周期。

“城鎮化、市場化、國際化三大進程成就了中國鋼鐵的世界地位，資源約束和環境約束兩大約束迫使中國鋼鐵產業快速轉型?！?1月26日，貝殼財經記者獲悉，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波在第十九屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2023年會上提出了上述觀點。

靠成本競爭、粗放經營的舊時代已然過去，綠色低碳轉型會為鋼鐵行業帶來新的機遇嗎？

“靠成本打天下的時代過去了”

何文波提到，鋼鐵產業面臨幾重壓力，其一是市場壓力，市場環境變了，與發達國家的鋼鐵業相比，我們的變化剛剛開始；其二是環境壓力，環境要求變了，減污降碳雙重任務同步實施，而發達國家的鋼鐵業已基本解決污染問題；其三是成本壓力，競爭基礎變了，靠成本打天下的時代過去了。面對挑戰，唯有創新一條路可以走。所以我們說，創新不易，但別無選擇。

就鋼鐵產業的轉型，何文波提到，產業的轉型本質上就是綠色低碳轉型，這是由鋼鐵產業在國民經濟體系中的基礎作用和行業本身的高載能特性所決定的。

“過去的粗放經營已經不適合發展，鋼鐵企業要想在行業轉型和洗牌浪潮中獲得生機，必須要有過苦日子、打持久戰的準備?！碧旖蛴寻l鋼管集團股份有限公司副總經理徐廣友在致辭中表示，鋼鐵行業需求已經由增量市場轉為存量市場，且市場邊際效應在收縮，鋼鐵企業應在規?；A上聚焦做強，深耕業務基本盤，以技術創新夯實產品核心競爭力，加速向高端化、綠色化、高效化、智能化轉型。

中鋼協發布的數據顯示，今年前三季度，我國粗鋼產量7.95億噸，同比增長1.7%；折合粗鋼表觀消費量7.31億噸，同比下降1.5%，行業運行總體基本平穩。

據中鋼協統計，前三季度重點統計鋼企營業收入4.66萬億元，同比下降1.74%；利潤總額621億元，同比下降34.11%；銷售利潤率1.33%，同比下降0.66個百分點。

中鋼協介紹，從供需總體態勢看，前三季度，鋼鐵供給強于需求，鋼材出口增長和國內制造業用鋼需求上升成為支撐鋼產量增長的主要動力，建筑業用鋼需求收縮成為消費量減少的主要因素。

“鋼鐵行業平穩運行的關鍵是做到供需動態均衡，保持供需動態平衡的關鍵是適當調控生產節奏?！?中鋼協黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在10月下旬的發布會上提到，協會倡導行業加強自律，堅持“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤和收入、有現金的利潤”。

國務院發展研究中心原副主任、央行貨幣政策委員會委員劉世錦在會上表示，以都市圈、中小城鎮發展為特征的第二輪城市化潛能如果釋放出來，鋼鐵行業的需求空間可繼續擴大。同時伴隨中國制造業、服務業轉型升級帶來的穩定增長有助于提升鋼鐵行業的供給和需求。此外，低碳綠色轉型和生成式人工智能等綠色技術、數字技術的發展，也為鋼鐵行業的轉型升級提供了重要的機遇。

鐵礦石等供應鏈上游問題仍需重視

“鋼廠光把自己干好，供應鏈不解決好，這也是個大問題?！碧m格鋼鐵網資深專家、天津友發鋼管集團高級顧問韓衛東在發言中提到了鋼鐵行業面臨的來自上游煤焦、鐵礦供應問題。

今年四季度，作為鋼鐵行業重要原材料的鐵礦石在傳統淡季價格異軍突起。11月24日，國家發改委發布消息，發改委價格司會同交通運輸部水運局、市場監管總局價監競爭局組織主要港口企業召開會議，了解港口鐵礦石庫存、堆存裝卸收費等有關情況，研究加強港口鐵礦石監管，強化行業自律，合理設置庫場使用相關規則，加快貨物周轉，堅決防范利用廉價場地囤積居奇和投機炒作，切實維護市場秩序。

“我們認為目前鐵礦石價格脫離基本面?！睂氫摴煞荩?00019.SH）在11月下旬回復投資者表示，長期來看，鐵礦石價格應該回歸合理區間。具體的應對舉措是多管齊下的，需要政府、行業、企業等多方面的共同努力。

鐵礦石自給率不足是我國鋼鐵行業長期面臨的痛點。為了改善我國在鐵礦石領域的資源現狀，鋼鐵行業自身乃至國家層面都在尋求解決方案。

11月7日，商務部發文，將實施進口許可證管理的原油、鐵礦石、銅精礦、鉀肥納入《實行進口報告的能源資源產品目錄》。行業意見認為，這說明國家層面對鐵礦石在內的能源商品重視力度進一步提升。

鋼鐵產業轉型本質是綠色轉型，意見呼吁一攬子政策支持計劃

何文波表示，綠色低碳轉型的根本問題是以什么樣的代價實現這種轉型。鋼鐵的碳中和實現程度也是由成本的承受度來決定的，也即如何在有效履行產業使命并持續保持和提升產業競爭力的前提下實現鋼鐵產業的綠色低碳轉型。

據何文波介紹，中國鋼鐵產業正在推行至今為止世界上最為嚴苛的污染物排放標準。行業在綠色低碳方面正在推進的工作包括超低排放、極致能效、更新升級中國鋼鐵碳中和愿景和技術路徑、完善鋼鐵行業產品環境宣言（EPD） 發布平臺以及加快低碳排放鋼標準研究進程。

中鋼協數據顯示，截至9月底，共有96家鋼鐵企業完成了超低排放改造和評估監測，涉及粗鋼產能約4.53億噸。目前，鋼鐵企業已啟動53項世界前沿低碳技術研發， 部分取得了突破性進展。

“鋼鐵產業的綠色轉型是個系統工程，是個社會工程，不僅僅是鋼鐵產業自己的事?！焙挝牟ㄕJ為，在現有政策框架的基礎之上，需要構建一份能夠全面支撐產業轉型并有效支撐國家氣候目標實現的、以“進取、公正、平衡、協調”為基本準則的鋼鐵產業一攬子整體轉型計劃。

新京報貝殼財經記者 朱玥怡

編輯 王進雨

校對 盧茜

來源：新京報  2023-11-26 21:35

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